20102010_........€ eingang XXX€  (20 Stunden a xx€) Kontostand ausgeglichen
25092010_differenzialfertigstellung_vorbereitung _9stunden Zeitaufwand              20 Stunden 
18092010_wellen_schleifen _4stunden30minuten Zeitaufwand              11 Stunden 
23082010_primaerraeder_fertigstellen _1stunde15minuten Zeitaufwand                6 Stunden 30Minuten
21082010_flanschdeckel_antriebsgelenk_messen _15minuten Ovaler Zapfen  0.03mm

31,76 - 31,79mm (beim Neuteil!)
19072010_fertigstellung_primaeraeder 1stunde30minuten  
10072010_primaerlagerung 2stunden30minuten Zeitaufwand                 3 Stunden 30 Minuten
05072010_lager_ausdrehen_ 1stunde  
28062010_teileeingang
  Materialeingang wie vor Ort abgeholt. Werkzeug Prüfdorn nach DIN H7 gefertigt.
05072010_lager_ausdrehen_1stunde
  Insgesamt waren 5 Primärräder in der Kiste und die Bundbuchsen wurden herausgepresst.
Die eingepressten inneren müssen vorsichtig eine nach der anderen ausgedreht werden. 4 Räder und die Überreste davon.
10072010_primaerlagerung2stunden30minuten
Eine vorgefundene Beschädigung vergrößert war dann doch Feierabend  
  Die letzte Büchse ist nun auch ausgedreht. Neumaterial waren in der Kiste 3 Bundbuchsen
und hier zu erkennen die 5 Pressbuchsen neu, eine hier zu sehen neu eingepresst. Alle Ölzuführungsbohrungen überprüft
und erst einmal 3 Primärräder vorbereitet. Das Muster mit Hilfe des Prüfdorns außen, und auch die innere Lagerung angepasst.
Auf einer Kurbelwelle ausprobiert und für OK befunden, was Du aber bitte noch selbst vor Ort an einer neuen KW abnehmen solltest.
19072010_fertigstellung_primaeraeder

_1stunde30minuten
  Nächstes Vorhaben und die Materialien dazu. Das letzte der 3 vorbereiteten Primärräder
Was ich noch benötige sind die fehlenden 2 Bundbuchsen, damit ich die beiden anderen Primärräder fertig stellen kann.

Zur Differenzialfertigung fehlen noch die Inneren Teile wie Bolzen/Splinte Abstandshalter, wie die Ritzel. (Anlaufscheiben und Axiallagerung hatte ich ja schon mitgenommen)

Wichtig hier noch zu erwähnen:

Differenziale werden von mir einbaufähig ausgeliefert; einzelne Neulagerungen von Käfig und Übersetzungsrädern lehne ich ab.

wird hier fertiggestellt und mit dem Prüfdorn überprüft und fertiggestellt.  
18092010_wellen_schleifen_4stunden30minuten
Gebrauchte Wellen zeigen Riefen und werden hier beigeschliffen und mit der Schlaguhr überprüft.
25092010_differenzialfertigstellung_vorbereitung

_9stunden
und fertiggestellt im Leinensack gesammelt.   Alte Lager vom Käfig und
von den 5 Übersetzungsrädern abziehen bedarf eines Werkzeuges; mal eben Differenziale auf die Schnelle auseinandernehmen, ohne sich Gedanken über den Zusammenbau zu machen. Bevor das Differenzial auseinander gebaut wird, werden die Lager im Normalfall abgezogen, aber mit dem Teil geht's auch.
Nun demontierte ich die alten Lagerbuchsen Bei den Raritäten für eine Bauform nicht. Teile für 5 Differenziale und Deckelpaare
aber Neumaterial NUR für 3 Deckelpaare da. Wegen der verbleibenden Arbeitszeit entschloss  ich zur Fertigstellung dieses Differenzials.
 
Andere vorbereitete Teile abgelegt und das fertiggestellte Differenzial liegt bereit.